1、概述

城市轨道交通自动售检票系统（Automatic Fare Collection，AFC）是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清算等全过程的自动化系统。AFC系统自上而下可以分为五层架构：清分中心、线路计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备、车票。

2、清分中心（ACC）

清分中心（ACC）其主要作用为：

实现轨道交通系统整个路网的互联互通、一票换乘。

收集轨道交通系统全线车票交易数据，进行线路之间的票款清分和客流统计。

实现轨道交通系统的票卡发行和票卡管理。

实现轨道交通系统新开通线路AFC系统与清分中心的接口管理。

3、线路计算机系统（LC）

线路计算机系统（LC）其主要作用为：

采集、处理并存储本线路的售检票数据、设备状态数据和其他运营数据。

接收从ACC下发的参数并向ACC上传本线路的运营数据。

监视全线路自动售检票设备的运行状态，根据需要向一个或者多个车站、单个或者多个终端设备下达运营参数和设备控制指令。

4、车站计算机系统（SC）

车站计算机系统（SC）其主要作用为：

采集、处理并存储车站票务相关的各类运营数据。

接收从LC下发的参数并向LC上传本线路的运营数据。

完成车站票卡和现金库存管理。

监视车站自动售检票设备的运行状态，根据需要向单个或者多个终端设备下达运营参数和设备控制指令。

图2—车站计算机系统架构示意图

5、车站终端设备（SLE）

车站终端设备（SLE）主要包括：自动售票机（TVM）、自动检票机（AGM）和半自动售票机（BOM）。

5.1自动售票机（TVM）

自动售票机设于车站非付费区，用于乘客自助式购买单程票。

自动售票机可接受硬币、纸币等支付方式，并在乘客购票操作时能以硬币或纸币形式找零。

图3—自动售票机

5.2自动检票机（AGM）

自动检票机布置于付费区与非付费区的交界处，可对各类车票进行读写操作和合法性确认。入站时在车票上写入入站信息，出站时读取车票信息后回收车票或扣除车费、显示余额。地铁所采用的自动检票机大多为剪式回缩门式，分为进站检票机、出站检票机、双向检票机和宽通道检票机四种。

图4—自动检票机

5.3半自动售票机（BOM）

半自动售票机设于车站售票室或客服中心，其主要功能为：人工售票、补票、退票、车票充值、车票分析、车票处理等。BOM可按照安装位置的不同而设置为不同的操作模式，如单独为非付费区服务的售票模式、单独为付费区服务的补票模式、兼顾非付费区及付费区服务的售票、补票兼顾模式等。

图5—半自动售票机

6、车票

供乘客持有、使用的轨道交通专用票、市民卡及其他票种统称为车票。

车票是乘客乘车的凭证，记载了乘客从购票开始，完成一次完整行程所需要和产生的费用、时间、乘车区间等信息，与车站终端设备共同完成自动售票、检票的功能。如今地铁领域内使用的车票主要为非接触式IC卡。