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2019-01
风驰电掣楚汉地 再生能馈献新功
2019年1月21日上午10时，随着一声清脆的鸣笛，徐州人民期盼已久的徐州地铁首列车带着其特有的徐州红，在1号线车辆段试车线缓缓驶来，标志着徐州地铁1号线列车成功实现牵引受电，正式开始动态调试，距离全线开通又迈出了坚实的一步。徐州地铁1号线是江苏省首条列车全部取消车载…
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2019-01
徐州轨道交通1号线接触网工程冷滑试验成功启动
1月26日，徐州轨道交通1号线首段接触网冷滑试验圆满完成，拉开了冷滑试验的序幕，为下一步全面送电、热滑及联调联试奠定了基础。冷滑试验就是在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查，确认实际参数是否满足设计和验收标准，为接触网送电…
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2019-01
轨道交通3号线一期工程师范学院站主体结构顺利封顶
1月21日，轨道交通3号线一期工程师范学院站主体结构顺利封顶，成为全线第4座主体结构封顶的车站。师范学院站位于北京北路与运河东路交叉口东南象限地块内，沿北京北路东侧呈南北向布置。该站为地下二层11m 宽岛式站台车站，采用明挖法施工，车站长度191.6m，基坑宽19.7～25.5m…
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2019-01
轨道交通2号线一期工程周庄站主体结构顺利封顶
1月17日，轨道交通2号线一期工程周庄站主体结构顺利封顶，成为全线第13座主体结构顺利封顶的车站。周庄站位于科技街以东、京沪铁路客线以西，位于周庄地块内，车站大里程端头紧邻京沪铁路客运线上行线。该站为11m站台地下二层岛式车站。车站长度约210m，宽度约19.7~24m。车站共…
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2019-01
轨道交通3号线一期工程大庆路站主体结构顺利封顶
12月28日，轨道交通3号线一期工程大庆路站主体结构顺利封顶，成为全线第3座封顶的车站。大庆路站位于老城区大庆路与二环北路路口南侧250m处，沿大庆路南北布置。该站为地下两层岛式车站，结构外包长度为196.6m，标准段结构宽度为19.7m，基坑开挖深度约16.64m～18.99m。车站主体…
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