2026年8月20日，徐州地铁4号线一期工程七里沟站~汽车南站站区间右线，盾构机刀盘在汽车南站西端头井缓缓转动，顺利破土始发；而在一个月前，该区间左线盾构“中煤一号”已率先始发掘进。一左一右相隔月余相继出发，标志着七里沟站~汽车南站站区间正式进入双线并行掘进阶段，也推动4号线一期工程从“车站主体施工”稳步转段为“站隧同步推进”的攻坚态势。

七里沟站～汽车南站站区间右线长673.551m，设联络通道一处。该区间的地层条件复杂，隧道穿越地层为黏土与中风化灰岩交互的复合地层，上部覆土层依次为杂填土、粉土、黏土，覆土厚度9.5m～17.8m。该区间始发端采用水平冻结法加固技术，历经35天连续冻结、冻结壁平均温度稳定降至-11℃，从源头消除洞门涌水涌砂及土体坍塌风险。

下一步，基础设施公司继续锚定4号线一期工程全线建设目标，坚持安全、质量、文明施工三条底线不动摇，以精细化管控推动项目建设提速增效，确保将4号线建成经得起检验的精品工程，为徐州轨道交通建设贡献力量。

（供稿：基础设施公司   文、图：张永文）