[提要]为加快徐州轨道交通建设，徐州轨道交通1号线穿越京沪高铁预留通道工程昨日已经开工，根据施工方案，该通道建筑面积14162平方米，土建预算9000余万元，目前已全面开展基坑开挖工作，计划在6月初开展结构混凝土施工，今年10月底实施完成。

  为加快徐州轨道交通建设，徐州轨道交通1号线穿越京沪高铁预留通道工程昨日已经开工，根据施工方案，该通道建筑面积14162平方米，土建预算9000余万元，目前已全面开展基坑开挖工作，计划在6月初开展结构混凝土施工，今年10月底实施完成。

  目前徐州轨道线网建设规划已经启动，预计2至5年内获得国家批复。利用京沪高铁正在建设的时机，做好轨道交通1号线穿越高铁地下通道的预留，十分必要。目前，轨道1号线穿越京沪高铁预留通道工程也取得了铁道部的认可。

  据了解，规划中的轨道1号线全长31.9公里。地下线12.8公里，高架线约19.1公里，是徐州主城区东西向的骨干线路，线路起点位于城市西部的杏山子工业园，沿淮海路经彭城广场、徐州火车站，穿越坝山片区中心和高速铁路站，向东到达城东片区北部，终点站位于城东的安然片区。线路穿越老城区部分为地下线，东部的线路由于高速铁路站规划为高架站，因此1号线必须从地下穿越高速铁路站。

  穿越高速铁路后，考虑轨道线路与国家铁路系统的联络，高速铁路到小山站一段考虑设置地面段，该路段可以利用既有铁路线路，也可以与之平行；其余部分为高架线路。
根据建设方案，轨道交通1号线在京沪高速铁路徐州东站处东西向横穿高速铁路站场，地铁车站设置在高速站站房南侧，为地下两层岛式车站，结合城市联通道。初步设定预留通道下层宽20米，上层宽32米，高13.3米，长171米，建筑面积14162平方米，土建预算9000余万元。

  该项目由京沪高铁施工、监理单位同步实施，目前已全面开展基坑开挖工作，计划在6月初开展结构混凝土施工，2009年10月底实施完成。